O deputado estadual, e presidente em exercício da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, Júlio Campos apresentou uma indicação durante Sessão Ordinária, nesta quarta-feira (11), cobrando que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Concessionária Nova Rota do Oeste, para que estas realizem estudos técnicos para implantar um anel viário no município de Rosário Oeste (MT). 

A proposta surge como uma alternativa direta ao projeto original de construção de um viaduto elevado que corta todo o centro de Rosário Oeste (MT), planejado dentro das obras de duplicação da BR-163.

O documento oficial foi encaminhado ao diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, com cópias estratégicas ao diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, e ao gerente de relações institucionais da concessionária, Roberto Madureira.

“Esse pedido vem responder a uma demanda da população do Rosário Oeste e da região. Moradores e comerciantes de Rosário Oeste manifestaram profunda preocupação com os impactos urbanísticos e econômicos que uma estrutura elevada (viaduto), pode trazer para o centro da cidade. O fluxo de trânsito e a obra podem destruir o cotidiano da cidade.”, afirmou o deputado.

Historicamente, intervenções desse porte dividem perímetros urbanos, prejudicam o acesso ao comércio de rua, que depende fortemente do fluxo de viajantes, e desfiguram a estética da cidade.

“Reconhecemos a importância estratégica da duplicação da BR-163 para o desenvolvimento econômico e social de Mato Grosso, por ser o principal corredor logístico para o escoamento da nossa produção agropecuária. No entanto, o progresso não pode sufocar a economia dos nossos municípios. O contorno rodoviário concilia a eficiência do transporte de cargas com a preservação da qualidade de vida e a segurança dos moradores de Rosário Oeste”, justificou Júlio Campos.

A indicação ressalta que, embora a duplicação da BR-163 seja urgente e vital para o fluxo de passageiros e o transporte de mercadorias, a execução da infraestrutura deve respeitar as características urbanísticas das cidades atravessadas pela rodovia.

A implementação do anel viário retiraria o tráfego pesado de carretas de dentro do município, mitigando os riscos de acidentes severos, diminuindo a poluição sonora e atmosférica, e garantindo a livre mobilidade urbana.

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