Empresários do ramo de turismo que atuam na região do Pantanal de Mato Grosso se posicionaram contra a proposta de construção de uma ponte de concreto sobre o rio Cuiabá, em Porto Jofre, no fim da Transpantaneira.

A obra prevê a ligação rodoviária entre os pantanais de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.

A discussão ocorreu durante uma reunião remota entre lideranças do setor turístico e o presidente da Fecomércio-MT, Sebastião Gonçalves, o Tião da Zaeli, na sexta-feira (14).

Para os empresários, antes de avançar com a ponte, o governo deveria discutir as necessidades de infraestrutura e os impactos da obra sobre o turismo e o meio ambiente.

A mobilização ganhou força após a publicação, em fevereiro deste ano, de um protocolo de intenções entre a Secretaria de Estado de Infraestrutura de Mato Grosso (Sinfra-MT) e a Secretaria de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso do Sul (Seilog-MS) para viabilizar a integração entre os dois estados.

Durante o encontro, Tião da Zaeli afirmou que pretende discutir uma alternativa com as lideranças do setor e parlamentares que atuam em defesa do Pantanal. Ele também propôs uma reunião com o secretário estadual de Infraestrutura.

“Entendemos a importância e o potencial turístico do Pantanal. Vamos discutir com a classe política, para que olhem com prioridade o turismo no Pantanal”, afirmou.

O presidente do Conselho Empresarial de Turismo e Hospitalidade (Cetur/Fecomércio), Jaime Okamura, defendeu a elaboração de um projeto próprio pelos empresários, com as principais demandas do setor e propostas para ampliar o desenvolvimento turístico da região.

Segundo ele, as Instâncias de Governança Regional (IGRs) podem ter papel estratégico na construção das propostas e na articulação entre os municípios.

“A partir desta reunião com os empresários, vamos para as próximas etapas para dar encaminhamento às propostas. Foi muito esclarecedor este encontro”, disse Okamura.

Empresários questionam benefício da ponte

Representante da IGR-Pantanal, José Marcos afirmou que a proposta da ponte, da forma como foi apresentada, não deixa claras as vantagens para o turismo de Mato Grosso. Na avaliação dele, a obra atenderia principalmente aos interesses de Mato Grosso do Sul.

“Vamos apresentar um documento, deixando claro que somos totalmente contra a ponte. Nosso projeto visa à integração dos municípios dentro de Mato Grosso, pois defendemos a economia local”, afirmou.

Para ele, uma estratégia de integração entre os municípios mato-grossenses permitiria ampliar o roteiro dos visitantes e distribuir os benefícios econômicos do turismo para outras regiões do Estado.

“O turista que chega aqui pode desfrutar das belezas naturais, conhecendo também outras regiões, ampliando o seu destino turístico no Estado”, acrescentou.

Infraestrutura é apontada como prioridade

Empresário do Pantanal há mais de 30 anos, André Turony defendeu que parte dos recursos previstos para a ponte seja direcionada à infraestrutura turística da região.

Segundo ele, o governo poderia investir cerca de R$ 30 milhões em outras obras e serviços considerados prioritários pelo setor, caso o projeto da ponte tenha custo estimado em R$ 60 milhões.

“Não fomos ouvidos sobre o projeto desta ponte. Necessitamos de energia elétrica, o mais importante. Defendemos a ligação por estradas entre as regiões do Pantanal”, afirmou.

Turony também destacou o potencial econômico das atividades turísticas desenvolvidas na região, que incluem hotéis, pousadas, pesca, observação de aves e turismo de contemplação.

“São muitos empreendimentos, entre hotéis e pousadas, gerando emprego e renda, aquecendo a economia regional. Um fazendeiro que lida com a pecuária na região e acrescenta a atividade turística, tudo muda”, disse.

O empresário também citou a preservação da fauna como um dos principais atrativos do Pantanal, especialmente a observação de onças. Ele mencionou ainda o documentário “A Marcha das Onças”, que será lançado pela Netflix, segundo ele, sob codireção de Mike Bueno.

Setor teme impactos ambientais

Proprietário de uma pousada no fim da Transpantaneira, Ailton Lara apontou outras demandas consideradas prioritárias para a região, como melhorias na navegação, segurança e infraestrutura aeroportuária para receber aeronaves de maior porte.

Na avaliação dele, a construção de uma ponte precisa levar em conta os impactos ambientais e o aumento do fluxo de veículos na região.

“Construir uma ponte sem avaliar os impactos ambientais é prejudicial. Começa a circulação de veículos pesados, causando atropelamentos e mortes de animais”, alertou.

Lara também demonstrou preocupação com possíveis impactos sobre o regime hídrico do Pantanal. Segundo ele, a dinâmica das águas é fundamental para o equilíbrio ambiental da região.

“O Pantanal precisa de inundações para manter o equilíbrio. Sem água, aumenta a seca e, consequentemente, aparecem os incêndios. Os animais, principalmente as onças, desaparecem. É um efeito dominó de problemas”, afirmou.

Empresários defendem integração entre municípios

Ao final da reunião, as lideranças definiram uma série de ações que deverão ser discutidas nas próximas etapas. Entre as propostas está a integração dos municípios com potencial turístico e a melhoria da infraestrutura rodoviária.

O setor defende, entre outras obras, a construção de estradas ligando Poconé a Barão de Melgaço e Poconé a Cáceres, por meio do Porto Conceição, no rio Paraguai. Também foi citada a ligação entre o distrito de Joselândia e Águas Quentes.

A proposta dos empresários é ampliar a integração entre os destinos turísticos, fortalecer a economia dos municípios pantaneiros e, ao mesmo tempo, preservar as características naturais da região.

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